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张栋梁,吴晗,刘颖熙,任晓达.不同位置再生制动能量吸收装置下直流牵引网潮流计算对比分析[J].电测与仪表,2017,54(7):.
zhangdongliang,wuhan,liuyingxi,renxiaoda.Comparative analysis of DC traction net flow calculationunder different Regenerative energy absorbing system[J].Electrical Measurement & Instrumentation,2017,54(7):.
不同位置再生制动能量吸收装置下直流牵引网潮流计算对比分析
Comparative analysis of DC traction net flow calculationunder different Regenerative energy absorbing system
DOI:
中文关键词:  城市轨道交通  再生制动能量  直流牵引供电  潮流计算
英文关键词:urban rail transit, regenerative braking energy, DC traction power supply, flow calculation
基金项目:国家自然科学基金项目(面上项目,重点项目,重大项目)
           
作者中文名作者英文名单位
张栋梁zhangdongliang中国矿业大学信息与电气工程学院
吴晗wuhan中国矿业大学信息与电气工程学院
刘颖熙liuyingxi中国矿业大学信息与电气工程学院
任晓达renxiaoda中国矿业大学信息与电气工程学院
摘要点击次数: 1986
中文摘要:
      城市轨道交通列车运行时广泛采用再生制动方式,再生制动能量回馈至接触网后被附近运行列车吸收,剩余再生制动能量通过再生制动能量吸收装置吸收以限制接触网压过高。目前,再生制动能量吸收装置安装位置主要有列车安装和变电所安装,不同安装位置下,列车再生制动能量引起对直流牵引供电系统的影响不同。本文分别建立两种再生制动类型下直流牵引供电系统潮流计算模型,仿真分析了多列车多变电所并列运行下,不同位置再生制动能量吸收装置对牵引供电系统电压、电流及再生制动功率分配的影响。
英文摘要:
      Regenerative braking mode is widely used in urban rail transit train, when regenerative braking energy is back to the catenary, it is absorbed by nearby running train, and surplus regenerative braking energy is absorbed by regenerative braking energy absorption system to limit the high catenary voltage. Currently, the regenerative braking energy absorbing device installation location to mainly includes train and substations. At different installation location, impact of DC traction power supply system is different. In this paper, two types of DC traction power supply system flow calculation model were established, parallel operation of multiple trains and multiple substations is simulated and analyzed and get the influence of traction power supply system voltage, current and regenerative braking power allocation under different types of regenerative braking energy absorption system.
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