• 设为首页
  • 加入收藏
  • 联系邮箱
  • 网站首页
  • 期刊介绍
    • 期刊简介
    • 历任主编
    • 期刊荣誉
  • 编委会
    • 社长及主编
    • 主任委员
    • 编委名单
  • 投稿指南
    • 作者须知
    • 投稿步骤
    • 范文(规范细则)
    • 稿件处理流程
    • 著作权转让协议
  • 期刊影响力
  • 开放获取
  • 出版道德政策
    • 出版伦理声明
    • 学术不端认定和处理方法
    • 广告及市场推广
    • 同行评议流程
    • 斟误和撤回
    • 回避制度
    • 文章署名及版权转让
  • 历年目次
  • 联系我们
  • English
站内检索    
 
贺继锋,陈杰军,黄家祺,熊炜,杨军,刘源.基于区域峰谷分时电价的电动汽车有序充电研究[J].电测与仪表,2018,55(6):23-29.
He Jifeng,Chen Jiejun,Huang Jiaqi,Xiong Wei,Yang Jun,Liu Yuan.Research on electric vehicle orderly charging based on regional peak-valley time-of-use price[J].Electrical Measurement & Instrumentation,2018,55(6):23-29.
基于区域峰谷分时电价的电动汽车有序充电研究
Research on electric vehicle orderly charging based on regional peak-valley time-of-use price
DOI:
中文关键词:  差异化电价机制  电动汽车有序充电  区域峰谷分时电价  隶属度函数法  弹性系数法  
英文关键词:The differentiated electricity price mechanism  electric vehicles orderly charging  regional peak-valley time-of-use price  the method of function  the elastic coefficient method
基金项目:国家自然科学基金项目( 面上项目)
                 
作者中文名作者英文名单位
贺继锋He Jifeng国网湖北省电力公司经济技术研究院水火电资源优化配置与仿真技术实验室
陈杰军Chen Jiejun武汉大学电气工程学院
黄家祺Huang Jiaqi国网湖北省电力公司经济技术研究院水火电资源优化配置与仿真技术实验室
熊炜Xiong Wei国网湖北省电力公司经济技术研究院水火电资源优化配置与仿真技术实验室
杨军Yang Jun武汉大学电气工程学院
刘源Liu Yuan武汉大学电气工程学院
摘要点击次数: 2224
中文摘要:
      随着电力市场的发展,差异化电价机制的出现为引导大规模电动汽车的有序充电行为提供了一种新的思路。因此,本文提出了一种能够引导电动汽车有序充电的最优区域峰谷分时电价计算模型。首先,基于城市区域用电行为的差异特性,将用电区域分为居民区、办公区、工业区、商业区等四个区域,并运用隶属度函数法研究区域分时电价峰谷时段划分方法;然后,基于弹性系数法建立电动汽车用户响应量对区域峰谷分时电价的响应关系。最后,以日峰谷差和用户充电成本最小为优化目标,建立最优区域峰谷分时电价计算模型。仿真结果表明所提出的电动汽车区域峰谷分时电价计算模型能够有效降低用户充电成本和系统日峰谷差,有效引导电动汽车进行有序充电。
英文摘要:
      With the development of electric power market, the differentiated electricity price mechanism provides a new way to guide electric vehicles (EVs) to charge orderly. Therefore, an optimal regional peak-valley time-of-use price (RPTP) calculation model for electric vehicles orderly charging is proposed in this paper. First, the electricity consumption area is divided into four regions: residential area, office area, industrial area and commercial area by the differences in electricity consumption of urban areas, and the peak-valley time-period division of RPTP is studied by the method of membership function. Subsequently, the performance of user response to the RPTP is analyzed by the elastic coefficient method. Finally, with minimizing the peak valley difference and user charging cost, a calculation model of optimal RPTP for EVs is established. The simulation results verify the effectiveness of the proposed model on reducing user charging cost and peak valley difference. Also, EVs can be coordinated to charge orderly.
查看全文  查看/发表评论  下载PDF阅读器
关闭
  • 哈尔滨电工仪表研究所有限公司
  • 中国电工仪器仪表信息网
  • 中国仪器仪表学会
  • 中华人民共和国新闻出版总署
  • 中国科技期刊编辑学会
  • 黑龙江省科学技术协会
  • 编辑之家
  • 中国知网
  • 万方数据库
  • 维普网
  • 北极星电力网
  • 中华中控网
  • 网站首页
  • 期刊介绍
    • 期刊简介
    • 历任主编
    • 期刊荣誉
  • 编委会
    • 社长及主编
    • 主任委员
    • 编委名单
  • 投稿指南
    • 作者须知
    • 投稿步骤
    • 范文(规范细则)
    • 稿件处理流程
    • 著作权转让协议
  • 期刊影响力
  • 开放获取
  • 出版道德政策
    • 出版伦理声明
    • 学术不端认定和处理方法
    • 广告及市场推广
    • 同行评议流程
    • 斟误和撤回
    • 回避制度
    • 文章署名及版权转让
  • 历年目次
  • 联系我们
地址:哈尔滨市松北区创新路2000号    邮编:150028
邮箱:dcyb@vip.163.com    电话:0451-86611021;87186023
© 2012 电测与仪表    哈公网监备2301003445号
黑ICP备11006624号-1
技术支持:北京勤云科技发展有限公司