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陈中,段然,黄学良,陆舆.计及电动汽车主动充电管理的配电网与充电站协同规划[J].电测与仪表,2019,56(20):17-23.
Chen Zhong,Duan Ran,Huang Xueliang,Lu Yu.Collaborative planning of distribution network and EV charging stations considering active charging management[J].Electrical Measurement & Instrumentation,2019,56(20):17-23.
计及电动汽车主动充电管理的配电网与充电站协同规划
Collaborative planning of distribution network and EV charging stations considering active charging management
DOI:10.19753/j.issn1001-1390.2019.020.003
中文关键词:  配电网规划  充电站规划  主动充电管理  负荷转移
英文关键词:distribution  network planning, EV  charging station  planning, active  charging management, load  transfer
基金项目:国家重点研发计划
           
作者中文名作者英文名单位
陈中Chen Zhong东南大学电气工程学院
段然Duan Ran东南大学电气工程学院
黄学良Huang Xueliang东南大学电气工程学院
陆舆Lu Yu东南大学电气工程学院
摘要点击次数: 1415
中文摘要:
      在满足电动汽车的充电需求,进行充电设施规划的同时,需要考虑配电网的建设和扩容问题。本文建立了应用于已有部分配电网架建成,需根据规划期内各负荷点的电能需求,对配电网络的扩展建设方案和充电设施的容量进行协同规划的模型。考虑了基于充电价格的主动充电管理模式,结合消费者心理学原理描述电动汽车用户对电价的响应,通过增加充电负荷转移成本、降低规划期内的建设成本,使规划总成本减少。通过18节点配电网系统,对所提方法进行了仿真验证。
英文摘要:
      Along with the construction of electrical vehicle (EV) charging facilities, the expansion of power distribution network should be simultaneously considered. A model applicable for the collaborative planning of distribution network and power ratings of charging facilities with respect to existing transmission lines and power demand at each bus in the network during the planning horizon is proposed. The model takes into account the active charging management scheme based on price incentive, as well as the customers’ response to change in price described using consumer psychology. The total planning cost is reduced by diminishing the construction cost of power distribution equipment while slightly increasing the cost of transferring charging load. The proposed method is validated using simulation of an 18-node distribution network.
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