• 设为首页
  • 加入收藏
  • 联系邮箱
  • 网站首页
  • 期刊介绍
    • 期刊简介
    • 历任主编
    • 期刊荣誉
  • 编委会
    • 社长及主编
    • 主任委员
    • 编委名单
  • 投稿指南
    • 作者须知
    • 投稿步骤
    • 范文(规范细则)
    • 稿件处理流程
    • 著作权转让协议
  • 期刊影响力
  • 开放获取
  • 出版道德政策
    • 出版伦理声明
    • 学术不端认定和处理方法
    • 广告及市场推广
    • 同行评议流程
    • 斟误和撤回
    • 回避制度
    • 文章署名及版权转让
  • 历年目次
  • 联系我们
  • English
站内检索    
 
蒋林洳,龙羿,李兴源,张元星,陈中.基于实测数据的多类型电动汽车充电负荷分析[J].电测与仪表,2023,60(1):36-41.
Jiang Linru,Long Yi,Li Xingyuan,Zhang Yuanxing,Chen Zhong.Charging load analysis of multi-type electric vehicle based on measured data[J].Electrical Measurement & Instrumentation,2023,60(1):36-41.
基于实测数据的多类型电动汽车充电负荷分析
Charging load analysis of multi-type electric vehicle based on measured data
DOI:10.19753/j.issn1001-1390.2023.01.006
中文关键词:  电动汽车  用车行为  充电负荷
英文关键词:electric vehicles, vehicle using behavior, charging load
基金项目:国家电网有限公司总部科技项目(5418-201971184A-0-0-00)
              
作者中文名作者英文名单位
蒋林洳Jiang Linru中国电力科学研究院有限公司用电与能效研究所检测中心(北京市电动汽车充换电工程技术研究中心),北京 100192
龙羿Long Yi国网重庆市电力公司营销服务中心,重庆 401123
李兴源Li Xingyuan东南大学 电气工程学院,南京 210096
张元星Zhang Yuanxing中国电力科学研究院有限公司用电与能效研究所检测中心(北京市电动汽车充换电工程技术研究中心),北京 100192
陈中Chen Zhong东南大学 电气工程学院,南京 210096
摘要点击次数: 2029
中文摘要:
      基于某电动汽车公司的实测数据,对多类型电动汽车跟踪数据进行统计分析。设定条件对数据进行预处理,删除异常数据并采用拉格朗日插值法补充部分数据;借助K-S检验和J-B检验等方法,验证电动汽车集群数据是否符合规律分布;采用蒙特卡洛法对电动汽车充电负荷进行仿真,形成多类型电动汽车充电负荷曲线;结合日用电负荷,分析了无序充电情况下电动汽车负荷对电网的影响。结果表明,电动私家车与电动出租车具有较大的负荷调度潜力,但无序充电下会产生“峰上加峰”现象。
英文摘要:
      Based on the measured data of an electric vehicle company, this paper analyzes the tracking data of multi-type electric vehicles. Firstly, this paper sets conditions to preprocess the data, deletes the abnormal data and adopts Lagrange interpolation to supplement some data; then, the K-S test and J-B test methods are used to verify whether the electric vehicle cluster data conform to the regular distribution. Secondly, Monte Carlo simulation is used to predict the charging load of electric vehicles, and the charging load curve of multiple types of electric vehicles is formed. Finally, the daily electric load is used to analyze the impact of electric vehicle loads on the power grid. The results show that electric private cars and electric taxis have a large load dispatching potential, but the phenomenon of "peak plus peak" will occur under disorderly charging.
查看全文  查看/发表评论  下载PDF阅读器
关闭
  • 哈尔滨电工仪表研究所有限公司
  • 中国电工仪器仪表信息网
  • 中国仪器仪表学会
  • 中华人民共和国新闻出版总署
  • 中国科技期刊编辑学会
  • 黑龙江省科学技术协会
  • 编辑之家
  • 中国知网
  • 万方数据库
  • 维普网
  • 北极星电力网
  • 中华中控网
  • 网站首页
  • 期刊介绍
    • 期刊简介
    • 历任主编
    • 期刊荣誉
  • 编委会
    • 社长及主编
    • 主任委员
    • 编委名单
  • 投稿指南
    • 作者须知
    • 投稿步骤
    • 范文(规范细则)
    • 稿件处理流程
    • 著作权转让协议
  • 期刊影响力
  • 开放获取
  • 出版道德政策
    • 出版伦理声明
    • 学术不端认定和处理方法
    • 广告及市场推广
    • 同行评议流程
    • 斟误和撤回
    • 回避制度
    • 文章署名及版权转让
  • 历年目次
  • 联系我们
地址:哈尔滨市松北区创新路2000号    邮编:150028
邮箱:dcyb@vip.163.com    电话:0451-86611021;87186023
© 2012 电测与仪表    哈公网监备2301003445号
黑ICP备11006624号-1
技术支持:北京勤云科技发展有限公司