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张智禹,王致杰,杨皖昊,张洪玮.基于充电需求预测的电动汽车充电站选址规划研究[J].电测与仪表,2024,61(10):39-49.
Zhang Zhiyu,Wang Zhijie,Yang Wanhao,Zhang Hongwei.Research on location planning of electric vehicle charging station based on prediction of charging demand[J].Electrical Measurement & Instrumentation,2024,61(10):39-49.
基于充电需求预测的电动汽车充电站选址规划研究
Research on location planning of electric vehicle charging station based on prediction of charging demand
DOI:10.19753/j.issn1001-1390.2024.10.006
中文关键词:  充电站选址  Voronoi图方法  动态排队  负荷需求预测  粒子群优化算法
英文关键词:location selection of charging station, Voronoi diagram method, dynamic queuing, load demand prediction, particle swarm optimization algorithm
基金项目:国家自然科学基金(61803253); 上海市自然科学基金(15ZR1417300)
           
作者中文名作者英文名单位
张智禹Zhang Zhiyu上海电机学院电气学院
王致杰Wang Zhijie上海电机学院电气学院
杨皖昊Yang Wanhao上海电机学院电气学院
张洪玮Zhang Hongwei上海理工大学机械工程学院
摘要点击次数: 1003
中文摘要:
      针对目前电动汽车充电站选址规划问题,提出了一种基于充电需求分布预测的充电站选址优化策略。该策略建立了基于Dijkstra最短路径的Voronoi图方法和双层动态排队方法的充电站选址定容模型,来满足电动汽车保有量持续增长下的充电需求;在充电站年均建设、运营成本,配电网惩罚成本以及电动汽车充电成本多目标约束下,得到以电动汽车充电站规划总成本最小化为目标函数。最后基于改进粒子群优化算法求解目标函数,对新增充电站进行多场景实例分析。MATLAB和MATPOWER仿真结果表明,在不同电动汽车保有量的场景下,通过合理规划充电站布局,可以提高电动汽车充电站选址规划的经济性,从而验证了模型的有效性,为充电站的选址规划提供理论依据。
英文摘要:
      Aiming at the current problem of location planning for electric vehicle charging station, a charging station location optimization strategy based on the prediction of charging demand distribution is proposed. This strategy establishes a charging station location and capacity model based on the Voronoi diagram method of Dijkstra shortest path and the double-layer dynamic queuing method to meet the charging demand under the continuous increase in the number of electric vehicles, on this basis, under the multi-objective constraints of the average annual construction and operation costs of charging stations, penalty costs of distribution network, and charging costs of electric vehicles, the objective function is to minimize the total planning costs of electric vehicle charging stations. Finally, the improved particle swarm optimization algorithm is used to solve the objective function, and the newly-added charging station is analyzed in multiple scenarios. The simulation results of MATLAB and MATPOWER show that under the scenarios of different electric vehicle holdings, reasonable planning of the charging station layout can improve the economics of electric vehicle charging station location planning, which verifies the validity of the model, and provides a theoretical basis for the location planning of charging stations.
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